60-mph వేగంతో కారు వణుకుతున్నప్పుడు టైర్లు అత్యంత సాధారణ కారణం. టైర్ బ్యాలెన్స్ లేదా లేకపోవడం వల్ల కారు వేగం పెరిగే కొద్దీ స్టీరింగ్ షేక్ అవుతుంది. సాధారణంగా, ఆటోమొబైల్ 55 mphకి చేరుకోవడంతో వణుకు ప్రారంభమవుతుంది మరియు స్పీడోమీటర్ 60 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ పెరగడం వలన మరింత సమస్యాత్మకంగా మారుతుంది.
మీ కారు అధిక వేగంతో వణుకుతున్నప్పుడు దాని అర్థం ఏమిటి?
వేగవంతమైన డ్రైవింగ్ (45 mph+) మీ టైర్లు అసమతుల్యతతో ఉంటే, అది గంటకు 50 నుండి 60 మైళ్ల వేగంతో స్టీరింగ్-వీల్ షేకింగ్‌కు కారణమవుతుంది. టైర్లు చెడిపోవడం లేదా చిరిగిపోవడం లేదా మరింత తీవ్రమైన సమస్యల కారణంగా అసమతుల్యతను పొందవచ్చు. ఇది మీ సమస్య అని మీరు అనుకుంటే, సాధారణ టైర్ రొటేషన్ మరియు బ్యాలెన్స్ షేకింగ్ సమస్యను పరిష్కరించాలి.
నేను 40 ఏళ్లు దాటినప్పుడు నా కారు ఎందుకు వణుకుతోంది?
సాధారణంగా వైబ్రేషన్ (షేక్స్) బ్యాలెన్స్ లేని ఏదో కారణంగా ఉంటుంది. టైర్లు మరియు చక్రాలు సమతుల్యంగా ఉన్నందున, అది వీల్ బేరింగ్ వైబ్రేషన్ కావచ్చు, ఎందుకంటే అరిగిపోయిన, వదులుగా లేదా చెడ్డ చక్రాల బేరింగ్ వణుకుతుంది. మీరు వేగవంతం చేసేకొద్దీ శబ్దం మరింత ఎక్కువ అవుతుందని కూడా ఇది వివరించవచ్చు.
నా కారు 45 mph వేగంతో ఎందుకు వైబ్రేట్ అవుతుంది?
అసమతుల్యత లేదా దెబ్బతిన్న చక్రాలు - సుమారు 45 MPH, మీరు స్టీరింగ్ వీల్ ద్వారా వైబ్రేషన్‌ను అనుభవించవచ్చు. మీరు వేగం పెరిగేకొద్దీ, కంపనం తీవ్రమవుతుంది. దురదృష్టవశాత్తూ, గుంతలు మరియు ఇతర రహదారి పరిస్థితులు చక్రం బ్యాలెన్స్ లేదా వంగిపోవడానికి కారణమవుతాయి, దీని ఫలితంగా మీరు డ్రైవ్ చేస్తున్నప్పుడు మీ కారు వణుకుతుంది.
మీ కారు వణుకుతున్నప్పుడు నడపడం సురక్షితమేనా?
ఇది నిర్దిష్ట వేగంతో మాత్రమే జరుగుతుందని లేదా ఇది అన్ని సమయాలలో సంభవిస్తుందని మీరు కనుగొనవచ్చు. మీ వాహనం వైబ్రేట్ అయినట్లు లేదా విపరీతంగా వణుకుతున్నట్లు మీకు అనిపిస్తే, దానిని విస్మరించవద్దు. అయితే, మీ వాహనం యొక్క బ్రేకులతో సమస్య ఉన్నట్లయితే మీరు త్వరగా శ్రద్ధ వహించాలనుకుంటున్నారు.
నా కారు 70mph వేగంతో ఎందుకు వణుకుతుంది?
వీల్ బ్యాలెన్స్ బ్యాలెన్స్ లేని టైర్లు వాహనం అధిక వేగంతో కంపించేలా చేస్తుంది (సాధారణంగా 50–70 mph). బ్యాలెన్స్ లేని టైర్లు స్టీరింగ్ వీల్‌లో, సీటు ద్వారా మరియు ఫ్లోర్ (స్టీరింగ్ వీల్ – ఫ్రంట్ టైర్లు; సీటు/ఫ్లోర్ – బ్యాక్ టైర్లు) ద్వారా వైబ్రేషన్‌ను కలిగిస్తాయి.
డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఫ్రంట్ ఎండ్ షేక్ కావడానికి కారణం ఏమిటి?
కారు షేక్ కావడానికి అత్యంత సాధారణ కారణం టైర్లకు సంబంధించినది. టైర్లు బ్యాలెన్స్ తప్పితే స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతుంది. మీరు బ్రేకింగ్ చేస్తున్నప్పుడు మీ స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతున్నట్లయితే, "అవుట్ రౌండ్" బ్రేక్ రోటర్ల వల్ల సమస్య సంభవించవచ్చు. ఈ వైబ్రేషన్ మీ బ్రేక్ పెడల్ ద్వారా కూడా అనుభూతి చెందుతుంది.
కారు ముందు భాగం కదిలేందుకు కారణం ఏమిటి?
వైబ్రేషన్‌కు అత్యంత ప్రబలమైన కారణం మీ చక్రాలు లేదా టైర్‌లతో సమస్యలు. సంభావ్య సమస్యలలో సరికాని చక్రం మరియు టైర్ బ్యాలెన్స్, అసమాన టైర్ దుస్తులు, వేరు చేయబడిన టైర్ ట్రెడ్, రౌండ్ టైర్లు, దెబ్బతిన్న చక్రాలు మరియు వదులుగా ఉన్న లగ్ నట్స్ కూడా ఉన్నాయి.
చెడ్డ అమరిక వణుకు కలిగించగలదా?
మీ కారు చక్రాలు సరిగ్గా అమర్చబడనప్పుడు అది మీ టైర్లు చాలా త్వరగా లేదా అసమానంగా అరిగిపోయేలా చేస్తుంది. సరికాని అమరిక మీ స్టీరింగ్ వీల్ షేక్ మరియు వైబ్రేట్‌కు కారణమవుతుంది, ఇది కాలక్రమేణా డ్రైవింగ్ చాలా అసౌకర్యంగా ఉంటుంది.
నా ఇంజిన్ ఎందుకు వణుకుతోంది?
స్పిన్ కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్ వంటి ప్రధాన యాంత్రిక సమస్యలు మీ ఇంజిన్ షేక్, గిలక్కాయలు మరియు రోల్‌కు కారణమవుతాయి. ఇంజిన్ లోపల విరిగిన భాగాలు తట్టడం, అలాగే వైఫల్యం ఫలితంగా వచ్చే మిస్‌ఫైర్‌ల వల్ల కంపనాలు సంభవించవచ్చు.
చెడ్డ బాల్ కీళ్ల లక్షణాలు ఏమిటి?
లెవెల్, స్ట్రెయిట్ రోడ్‌లో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్‌లో వైబ్రేషన్ అనిపించడం లేదా బంప్‌ల మీదుగా వెళ్లేటప్పుడు మీ వాహనం కుడి లేదా ఎడమ వైపుకు వెళ్లడం కూడా బాల్ జాయింట్ వేర్ సంకేతాలు కావచ్చు. టైర్లు - అసమాన టైర్ దుస్తులు మీ బాల్ కీళ్ళు అరిగిపోతున్నాయని సంకేతం కావచ్చు.
నా కారు వణుకుతుంటే తప్పేంటి?
వైబ్రేషన్ సాధారణంగా బ్యాలెన్స్ లేదా లోపభూయిష్ట టైర్, బెంట్ వీల్ లేదా అరిగిపోయిన డ్రైవ్‌లైన్ U-జాయింట్ వల్ల సంభవిస్తుంది. కారు పైకి క్రిందికి కదలికలో కారును కదిలించినట్లు మీరు కనుగొనవచ్చు. మీరు సీటు, స్టీరింగ్ వీల్ లేదా బ్రేక్ పెడల్‌లో కూడా వైబ్రేషన్‌ను అనుభవించవచ్చు.
షేకింగ్ ఇంజిన్ చెడ్డదా?
వణుకు ఎల్లప్పుడూ చెడ్డ విషయం కాదు. మీకు ఇష్టమైన పాట వచ్చినప్పుడు డ్యాన్స్ ఫ్లోర్‌లో మీ తోక ఈకను కదిలించడం, ఉదాహరణకు, చాలా సరదాగా ఉంటుంది. కానీ మీ ఇంజన్ కంపార్ట్‌మెంట్ నుండి వణుకు మంచి సమయం కాదు. మరియు కంపనాలు దాదాపు ఎల్లప్పుడూ మీ వాహనంలో తీవ్రమైన సమస్యను సూచిస్తాయి.
త్వరణం సమయంలో కంపనానికి కారణం ఏమిటి?
లోపలి CV జాయింట్ దెబ్బతిన్నప్పుడు లేదా విఫలమవడం ప్రారంభించినప్పుడు, మీ కారు హార్డ్ యాక్సిలరేషన్‌లో కంపించడాన్ని మీరు గమనించవచ్చు. ఇది అధ్వాన్నంగా ఉన్నందున, లోడ్‌లో ఉన్నప్పుడు చిన్న కంపనాలు హింసాత్మకంగా వణుకుతున్నాయి. జాయింట్ బూట్‌లో చిరిగిపోవడం వల్ల సాధారణంగా దెబ్బతిన్న CV కీళ్ళు సంభవిస్తాయి. CV జాయింట్‌ను పూర్తిగా భర్తీ చేయడం మాత్రమే పరిష్కారం.