ఉదాహరణకు, మీరు 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ అనే పదాన్ని విని ఉండవచ్చు. ఇది ట్రాన్స్‌మిషన్‌లోని ఆరు గేర్‌లను సూచిస్తుంది. ప్రతి గేర్ నిర్దిష్ట వాహన వేగాన్ని మాత్రమే చేరుకునేలా సెట్ చేయబడింది; డ్రైవర్ వేగాన్ని పెంచుతున్నప్పుడు, ట్రాన్స్‌మిషన్ తప్పనిసరిగా మొదటి, రెండవ మరియు మొదలైన వాటితో మొదలయ్యే గేర్‌ల ద్వారా పైకి మారాలి.
6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ స్టిక్ షిఫ్ట్ కాదా?
6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఆరు వేర్వేరు డ్రైవ్ గేర్‌లను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది తయారీదారుచే నిర్ణయించబడిన ఇంధన మరియు శక్తి యొక్క ఉత్తమ కలయికను అందిస్తుంది. ట్రాన్స్‌మిషన్ ఆటోమేటిక్‌గా ఉన్నందున, కారు ఎప్పుడు గేర్‌లను మార్చాలో నిర్ణయిస్తుంది మరియు దానిని మీ కోసం చేస్తుంది–మీరు చేయాల్సిందల్లా కారును నడపడమే.
డ్రిఫ్టింగ్ మాన్యువల్ లేదా ఆటోమేటిక్ కోసం ఏది మంచిది?
డ్రిఫ్టింగ్ కోసం మాన్యువల్ చాలా మంచిది, మొదట మీరు మాన్యువల్‌ని ఉపయోగించడం కష్టమని అనుకోవచ్చు, ఎందుకంటే దాని గురించి ఆలోచించడం చాలా ఎక్కువ, కానీ అది నిజంగా కాదు. ప్రతి మూలలో ఏ గేర్‌లను ఉపయోగించాలో పరీక్షించండి మరియు రెవ్ లిమిటర్‌ను ఎక్కువగా కొట్టకుండా ప్రయత్నించండి.
మీరు ఆటోమేటిక్ 370z డ్రిఫ్ట్ చేయగలరా?
“డ్రిఫ్టింగ్‌కి ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో సంబంధం లేదు, ఇది బరువు పంపిణీ & ట్రాక్షన్‌కు సంబంధించిన విషయం. మీరు ముందు (అండర్ స్టీర్) డ్రిఫ్ట్ చేసినప్పుడు మీరు మలుపు వెలుపలికి వెళ్లే అవకాశం ఉంది. మీరు వెనుకకు డ్రిఫ్ట్ చేసినప్పుడు (ఓవర్‌స్టీర్) మీరు లోపలికి కత్తిరించే అవకాశం ఉంది (దీనితో జాగ్రత్తగా ఉండండి!).
డ్రిఫ్టింగ్ మీ ప్రసారాన్ని నాశనం చేస్తుందా?
డ్రిఫ్టింగ్‌లో భాగాలను విచ్ఛిన్నం చేయడం అసాధారణం కాదు మరియు యాక్సిల్స్ మరియు డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ భాగాలు వంటి భాగాలలో సంభావ్య వైఫల్యాలకు కూడా కారణమవుతుంది. అధిక rpm మరియు దుర్వినియోగం కారు అంతటా (బ్రేకులు, టైర్లు) ట్రాన్స్‌మిషన్, ఇంజిన్ మరియు ఇతర వివిధ భాగాలపై ధరించడాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది.
నేను నా కారును తటస్థంగా ఎందుకు ప్రారంభించాలి?
న్యూట్రల్ సేఫ్టీ స్విచ్ అనేది ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ పార్క్ లేదా న్యూట్రల్‌లో ఉన్నప్పుడు మాత్రమే మీ ఇంజిన్‌ను స్టార్ట్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే భద్రతా పరికరం. న్యూట్రల్ సేఫ్టీ స్విచ్ యొక్క ఉద్దేశ్యం గేర్‌లో ఉన్నప్పుడు కారు స్టార్ట్ కాకుండా నిరోధించడం, ఇది ఊహించని విధంగా ముందుకు లాంచ్ అయ్యేలా చేస్తుంది.