మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ లేదా పాత స్టైల్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉన్న కారులో, దాన్ని న్యూట్రల్లో ఉంచండి. మీ కారును తటస్థంగా ఉంచడానికి మీకు ఇగ్నిషన్లో కీ అవసరం లేదు. మీ క్లచ్ పెడల్ను పూర్తిగా నొక్కి, మీ గేర్ నాబ్ను న్యూట్రల్లోకి మార్చండి.
మీరు ఆటోమేటిక్ కారుని ఆన్ చేయకుండా న్యూట్రల్లో పెట్టగలరా?
కీలను చొప్పించి, జ్వలనను ఆన్ స్థానానికి మార్చండి, బ్రేక్ పెడల్ను నొక్కి, షిఫ్ట్ చేయండి. మీకు బ్యాటరీ అవసరమైతే, మీకు మాన్యువల్ ఓవర్రైడ్ ఉంటుంది. మీరు మార్చడానికి అనుమతించడానికి మీరు స్క్రూడ్రైవర్ను ఉంచగలిగే సెంట్రల్ కన్సోల్లో లేదా షిఫ్టర్కు సమీపంలో ప్యానెల్ అయి ఉండాలి.
షిఫ్ట్ లాక్ విడుదల బటన్ ఎక్కడ ఉంది?
షిఫ్ట్ లాక్ అనేది సాధారణంగా లివర్ పైన లేదా వైపున ఉన్న బటన్. బటన్ను నొక్కితే లాక్ విడుదల చేయబడుతుంది మరియు డ్రైవర్ ట్రాన్స్మిషన్లోని ఎంపికల మధ్య లివర్ను మార్చవచ్చు.
ఆటోమేటిక్ కారును నెట్టడం సరైందేనా?
ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉన్న మీ కారును నెట్టడం పని చేయదు. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో, మీరు ఓపెన్ క్లచ్ని కలిగి ఉంటారు, అది కారును స్టార్ట్ చేయకుండా మిమ్మల్ని ఆపుతుంది. మాన్యువల్ వెర్షన్లో, పుష్ ప్రారంభించడానికి ఇంజిన్ను క్రాంక్ చేయడంలో మీకు సహాయపడటానికి మీరు దీన్ని మూసివేయవచ్చు.
ఆటోమేటిక్ని మాన్యువల్గా మార్చడం చెడ్డదా?
కానీ శుభవార్త ఏమిటంటే ఇది ఎటువంటి హాని చేయదు. మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ వలె కాకుండా, మీరు మార్చిన ప్రతిసారీ మీ క్లచ్ డిస్క్లో కొంత భాగాన్ని ఉపయోగించమని మిమ్మల్ని బలవంతం చేస్తుంది, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఇంజిన్ నుండి డ్రైవ్షాఫ్ట్కు శక్తిని ప్రసారం చేయడానికి ద్రవాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. కాబట్టి మీరు నిజంగా అదనపు దుస్తులు మరియు కన్నీటికి కారణం కాదు.
మీరు డెడ్ బ్యాటరీతో ఆటోమేటిక్ కారును స్టార్ట్ చేయగలరా?
మీరు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో వాహనాన్ని నడుపుతున్నట్లయితే, పుష్ స్టార్ట్ పద్ధతి పని చేయదు. మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉన్న వాహనాలు కేబుల్స్ లేకుండా జంప్స్టార్ట్ చేయడం సులభం. డెడ్ బ్యాటరీతో ఆటోమేటిక్ కారును ప్రారంభించే ఏకైక పద్ధతి పోర్టబుల్ బ్యాటరీ ఛార్జర్ని ఉపయోగించడం.
నేను నా ఆటోమేటిక్ని ట్రాఫిక్ లైట్ల వద్ద పార్క్లో ఉంచాలా?
A: మీరు ట్రాఫిక్ లైట్ల వద్ద కొన్ని సెకన్ల పాటు ఆగి ఉంటే, చెప్పండి, P’ (పార్క్) ఎంచుకోవాల్సిన అవసరం లేదు, మీరు కారుని ఫుట్బ్రేక్పై పట్టుకోవచ్చు. ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్ లోపల ఉన్న టార్క్ కన్వర్టర్ ఎక్కువ శక్తిని గ్రహిస్తుంది, కాబట్టి తక్కువ లేదా దుస్తులు ధరించడం లేదు. ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ కూడా ప్రభావితం కాకూడదు.
మీరు ట్రాఫిక్ లైట్ల వద్ద తటస్థంగా ఉండాలా?
రెడ్ లైట్ వద్ద మీ కారును గేర్లో వదిలివేయండి - మీరు ట్రాఫిక్ లైట్ల వద్ద ఆపివేయబడితే, మీరు క్లచ్ డౌన్ చేసి, మొదటి గేర్ని ఉంచి, మీ కాలు బ్రేక్పై ఉంచి వేచి ఉన్నారా? మీ కారును తటస్థంగా ఉంచడం మరియు దానిని స్థిరంగా ఉంచడానికి హ్యాండ్బ్రేక్ని వర్తింపజేయడం చాలా మంచిది.
ట్రాఫిక్లో చిక్కుకున్నప్పుడు మీరు నిజంగా తటస్థంగా మారాలా?
మీరు ట్రాఫిక్లో లేదా రెడ్ లైట్ వద్ద ఆగిపోయినట్లయితే, లైట్ ఆకుపచ్చగా మారే వరకు న్యూట్రల్కు మారడం మంచి అలవాటు. అన్ని సమయాలలో తటస్థంగా మారడం మీ ప్రసారంలో ధరించవచ్చని చాలా మంది వాదిస్తారు. చిట్కా: ట్రాఫిక్లో ఆగిపోయినప్పుడు ‘P’ లేదా ‘Park’లోకి మారకండి.
డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు న్యూట్రల్కి మారడం సరైనదేనా?
మీ వాహనం మోషన్లో ఉన్నప్పుడు న్యూట్రల్లోకి మారడం వల్ల మీ ట్రాన్స్మిషన్కు హాని కలిగించనప్పటికీ, డ్రైవ్లో ట్రాన్స్మిషన్ను వదిలివేయడం ద్వారా మీ బ్రేక్లపై అదనపు వేర్లు బ్రేక్ ప్యాడ్ల జీవితకాలంలో చాలా తక్కువగా ఉంటాయి. అది మైనర్. 3 కారణాల వల్ల, ఎప్పటికీ, ఎప్పుడూ ఆపివేసేటప్పుడు తటస్థంగా ఉండకండి: 1.
డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు మీరు రివర్స్కి మారితే ఏమి జరుగుతుంది?
అనుకోకుండా మీ వాహనంలో రివర్స్ ఇన్హిబిటర్ అమర్చబడకపోతే, లేదా అది సరిగా పనిచేయడం లేదా విరిగిపోయినట్లయితే, డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు మీ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ను రివర్స్లో ఉంచడం వల్ల ఇంజిన్ ఆగిపోయే అవకాశం ఉంది. మీ వాహనం యొక్క ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్, దానిని రోడ్డుపైకి తరలించడానికి కలిసి పనిచేసే గేర్ల వ్యవస్థతో రూపొందించబడింది.
డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు మీరు పార్క్కి మారితే ఏమి జరుగుతుంది?
డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు మీరు పార్కులోకి మారితే ఏమి జరుగుతుంది? అధిక వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, వాహనం ఆపివేసే వరకు పార్కింగ్ పాల్ నిమగ్నమవ్వకుండా నిరోధించడానికి రూపొందించబడిన భద్రతా యంత్రాంగం ఉంది. మీరు గేర్ షిఫ్ట్ని P స్థానానికి తరలించడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు, ట్రాన్స్మిషన్ రాట్చెటింగ్ శబ్దం చేయవచ్చు.
మీరు క్లచ్ లేకుండా తటస్థంగా మారగలరా?
నైపుణ్యం మరియు చాలా అభ్యాసంతో మీరు క్లచ్ లేకుండా గేర్ను మార్చవచ్చు. మీరు యాక్సిలరేటర్ నుండి వచ్చేటప్పుడు తటస్థంగా మారండి (గేర్ పళ్లపై లోడ్ను తగ్గించడం), తదుపరి గేర్కు ఇంజిన్ వేగాన్ని సరిపోల్చండి మరియు దానిని స్లైడ్ చేయండి.
మీరు క్లచ్ ఉపయోగించకుండా మీ కారును గేర్ నుండి తీయగలరా?
మీరు అప్షిఫ్టింగ్ లాగా క్లచ్ని ఉపయోగించకుండానే మీ గేర్ల శ్రేణి ద్వారా క్రిందికి మార్చవచ్చు. మీ క్లచ్ ఉపయోగించబడనందున లేదా పని చేయనందున, మీ వేగాన్ని నియంత్రించడానికి మీరు థొరెటల్ని ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది. దశ 1: యాక్సిలరేటర్పై మీ పాదాల ఒత్తిడిని ఎత్తడం ద్వారా మీ కారును నెమ్మదించండి. మీ కారు వేగం నెమ్మదిగా పడిపోతుంది.
మొదటి గేర్లో క్లచ్ని తొక్కడం సరైనదేనా?
దాని గురించి ఎక్కువగా చింతించకండి, మీరు దానిని చాలా సేపు జారిపడితే అది చాలా స్పష్టంగా ఉండాలి. మీరు క్లచ్ని డంప్ చేయనంత కాలం మీరు బాగానే ఉంటారని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను. Tl; డాక్టర్ మీరు బాగానే ఉన్నారు.
క్లచ్ లేకుండా మారడం చెడ్డదా?
క్లచ్ని ఉపయోగించకుండా మీ కారును మార్చడం సరిగ్గా జరిగితే అది చెడ్డది కాదు. అయితే, వాస్తవానికి క్లచ్ పెడల్ను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు మీరు పొందే విధంగా మృదువైన మార్పులను మీరు ఆశించకూడదు. అందువల్ల, మీరు దీన్ని మీ కారులో ప్రయత్నించినట్లయితే, మీరు దీన్ని సరిగ్గా చేసేంత వరకు మీరు కొంత గ్రౌండింగ్ వినవచ్చు.
మారడం ప్రమాదకరమా?
ప్ర) మారడం ప్రమాదకరమా? ఎ) మీరు తిరిగి వచ్చినప్పుడు మానసికంగా అలసిపోవడమే కాకుండా, మారడం అనేది ఏ మాత్రం ప్రమాదకరం కాదు. TikTokలోని కొంతమంది క్రియేటర్లు మీరు మీ DRలో చిక్కుకుపోవచ్చని పేర్కొన్నారు, కానీ అది కేవలం తప్పు.
గేర్లను ఫ్లోట్ చేయడం చెడ్డదా?
మీరు కొండపైకి వెళ్లేటప్పుడు లేదా ఎత్తుపైకి ఎక్కేటప్పుడు చాలా వేగాన్ని పొందుతున్నప్పుడు ఈ పద్ధతి సాధారణంగా ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది సురక్షితమైనది మరియు మీరు మారినప్పుడు మీ గేర్లను గ్రౌండింగ్ చేయకుండా చేస్తుంది. ప్రతికూలత ఏమిటంటే, మీరు క్లచ్ లోడ్లను ఎక్కువగా నెట్టవలసి ఉంటుంది, ఇది బేరింగ్లను త్వరగా ధరించవచ్చు.
డబుల్ క్లచింగ్ మీ క్లచ్ అరిగిపోతుందా?
డబుల్ క్లచింగ్, అయితే (కొద్దిగా) సమయం తీసుకుంటుంది, ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ వేగాల మధ్య విస్తారిత ఆలస్యం లేదా వ్యత్యాసం ఉన్నప్పుడు గేర్ ఎంపికను సులభతరం చేస్తుంది మరియు ఇత్తడి కోన్ క్లచ్లు అయిన సింక్రోనైజర్లపై (లేదా బాల్క్ రింగ్లు) ధరించడాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు ప్రతి ఒక్కటి చాలా కొద్దిగా ధరిస్తుంది. వాటిని సమం చేయడానికి ఉపయోగించే సమయం…
డబుల్ క్లచింగ్ అంటే ఏమిటి?
సరళంగా చెప్పాలంటే, డబుల్ క్లచింగ్ అనేది గేర్ల మధ్య ఒకే షిఫ్ట్ సమయంలో క్లచ్ పెడల్ను రెండుసార్లు ఉపయోగించడం. ఐదవ గేర్లో మోషన్లో ప్రారంభించి, ఇది ఇలా ఉంటుంది: క్లచ్ ఇన్, ఐదవ నుండి తటస్థంగా మారడం, క్లచ్ అవుట్, గ్యాస్ పెడల్ యొక్క శీఘ్ర హిట్, క్లచ్ ఇన్, షిఫ్టర్ న్యూట్రల్ నుండి నాల్గవది.
మీరు సాధారణ కారులో గేర్లను ఫ్లోట్ చేయగలరా?
అవును, కానీ నూనె దాని కోసం తయారు చేయబడలేదు. ట్రక్కుల గేర్లు గట్టిపడతాయి మరియు వాటికి కొద్దిగా గ్రౌండింగ్ ఉన్నప్పుడు ధరించవద్దు, కానీ మీ కారు ఉంటుంది. మరియు మీరు మాన్యువల్లో ఇది చాలా సులభం అని మీరు కనుగొంటారు, ఎందుకంటే మీరు మీ సమకాలీకరణను మొత్తం సమయం ధరించడం వలన 😉 ఆ చిన్న చిన్న ఒత్తిడి పెద్దగా అనిపించకపోవచ్చు, కానీ అది జోడిస్తుంది.