1 : బాల్రూమ్ డ్యాన్స్ ²/₄ లేదా ⁴/₄ సమయంలో స్టెప్-క్లోజ్-స్టెప్ యొక్క ప్రాథమిక నమూనాను కలిగి ఉంటుంది. 2 : రెండు-దశల కోసం సంగీత భాగం.
మీ కారుకు రెండు అడుగులు చెడ్డదా?
రెండు-దశలు అనేది సెకండరీ రెవ్ లిమిటర్, ఇది వాంఛనీయ పవర్ డెలివరీ కోసం నిర్దిష్ట RPMని కలిగి ఉంటుంది, అకా- లాంచ్ కంట్రోల్. ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ లోపల ఒత్తిడిని పెంచడానికి సెటప్ వైర్ చేయబడితే తప్ప, రెండు-దశల రెవ్ లిమిటర్‌లు సాధారణంగా మీ ఇంజిన్‌కు చెడుగా ఉండవు.
కారును 2 అడుగులు వేయడం అంటే ఏమిటి?
rev పరిమితం చేసే పరికరం
2 స్టెప్ లాంచ్ కంట్రోల్ ఒకటేనా?
రెండు-దశలను నత్తి పెట్టె అని కూడా పిలుస్తారు మరియు ఇది ప్రయోగ నియంత్రణ యొక్క ఒక రూపం. సెకండరీ రెవ్ లిమిటర్‌గా తప్పనిసరిగా రెండు-దశల పని చేస్తుంది. మీ స్పీడ్ సెన్సార్ నుండి రెండు-దశలు పని చేస్తాయి కాబట్టి మీరు ఎప్పుడు కదులుతున్నారో మరియు ఎప్పుడు కదులుతున్నారో దానికి తెలుస్తుంది. త్రీ స్టెప్ అనేది తప్పనిసరిగా మూడవ రెవ్ లిమిటర్ మరియు మీరు ఎటువంటి లిఫ్ట్ షిఫ్ట్‌ని అనుమతిస్తుంది.
2 దశల ట్యూన్ ధర ఎంత?
నేను 2 దశలను చేయవలసి వస్తే, అది పరిస్థితిని బట్టి $300 - $400 అవుతుంది, ఇది ఇక్కడ మరింత హాస్యాస్పదంగా పరిగణించబడుతుంది. దేశంలోని ఇతర ప్రాంతాల్లో, అది $1000 ఉద్యోగం.
మీ కారుకు యాంటీలాగ్ చెడ్డదా?
ఇప్పుడు అది ఎలా పని చేస్తుందో మరియు ప్రయోజనాల గురించి మనకు తెలుసు, కొన్ని నష్టాలను చూద్దాం. యాంటీ లాగ్ నిజానికి చాలా క్రూరమైనది. ఆ బ్యాక్‌ఫైరింగ్ వల్ల ర్యాలీ కారు ఇంజిన్ మరియు టర్బోకి అదనపు దుస్తులు మరియు నష్టం జరగవచ్చు. టర్బోచార్జర్‌లు అత్యంత సూక్ష్మమైన సహనానికి తయారు చేయబడతాయి మరియు పేలుడు పీడన తరంగాల కోసం రూపొందించబడలేదు.
MSD 2 దశ ఏమి చేస్తుంది?
MSD మాడ్యూల్ సెలెక్టర్లు వేర్వేరు సమయాల్లో సక్రియం చేయగల రెండు వేర్వేరు rpm పరిమితులను ఎంచుకోవడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి. ఈ సామర్థ్యంతో, అవకాశాలు అంతులేనివి.
మీరు మీ 2 దశల బూస్ట్‌ని ఎలా పెంచుతారు?
మీరు ఏ rpm వద్ద వదిలివేయాలనుకుంటున్నారో దానికి రెండు దశలను సెట్ చేయండి. ఆ rpm వద్ద ఇది ఎంత బూస్ట్ చేస్తుందో చూడండి. గేట్‌కి వెళ్లే లైన్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేసి, అదే rpm వద్ద మళ్లీ ప్రయత్నించండి మరియు అది ఏమి చేస్తుందో చూడండి. చాలా సార్లు రెండవ మార్గం అదే rpm వద్ద కనీసం 3-5psi మరింత బూస్ట్ నికర చేస్తుంది.
బూస్ట్‌ను నిర్మించడంలో 2 దశలు సహాయపడతాయా?
మీరు స్టిక్ టర్బో కారు మరియు 2 స్టెప్‌తో బూస్ట్‌ను నిర్మించవచ్చు. కేవలం 2 దశను జోడించడం వలన ఎక్కువ సమయం కత్తిరించబడదు. బూస్ట్‌ను సరిగ్గా నిర్మించడానికి ట్యూన్‌ని సర్దుబాటు చేయాలి. సర్దుబాట్ల తర్వాత నా కారు నేను 2 స్టెప్‌లో 10-15psi మధ్య నిర్మించగలిగాను.
రెవ్ లిమిటర్ కొట్టడం చెడ్డదా?
రెవ్ లిమిటర్ మీ ఇంజన్‌కు హాని కలిగించదు, కానీ కారును నిరంతరంగా రెవ్ లిమిటర్ నుండి బౌన్స్ చేయడం కూడా మంచి ఆలోచన కాదు. మీరు షిఫ్ట్ చేసే ముందు రివ్ లిమిటర్‌ను నొక్కితే అది మీ పరుగును నెమ్మదిస్తుంది మరియు ఇంధనాన్ని వృధా చేస్తుంది.
డ్రాగ్ రేసింగ్‌లో రెండు దశలు ఏమిటి?
టూ-స్టెప్ రెవ్ లిమిటర్ అంటే ఏమిటి మరియు డ్రాగ్ రేసింగ్‌లో ఇది ఎలా సహాయపడుతుంది? ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ టూ-స్టెప్ రెవ్ లిమిటర్ లాంచ్ కోసం ఒక (తక్కువ) పరిమితిని సెట్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది మరియు మీరు దూరంగా ఉన్నప్పుడు మీరు అప్‌షిఫ్టింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఎక్కువ పరిమితిని సెట్ చేస్తుంది.
మీరు రెండు-దశల MSDని ఎలా వైర్ చేస్తారు?
MSD రెండు-దశల సంస్థాపన
- పరిచయం: MSD రెండు-దశల సంస్థాపన.
- దశ 1: బ్యాటరీని డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి.
- దశ 2: రెండు-దశలను మౌంట్ చేయడం.
- దశ 3: టాకోమీటర్ వైర్‌ను గుర్తించండి.
- దశ 4: గ్రౌండ్‌కి కనెక్ట్ చేయండి.
- దశ 5: వైర్ల ప్లేస్‌మెంట్.
- క్లచ్ సేఫ్టీ స్విచ్ ప్లగ్ యొక్క ప్రతి వైర్‌పై మగ స్పేడ్ కనెక్టర్లను కనెక్ట్ చేయండి.
MSD 3 దశలు ఎలా పని చేస్తాయి?
వేర్వేరు సమయాల్లో సక్రియం చేయగల రెండు లేదా మూడు వేర్వేరు rpm పరిమితులను ఎంచుకోవడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. ఈ సామర్థ్యంతో, అవకాశాలు అంతులేనివి. ఉదాహరణకు, లైన్-లాక్ సర్క్యూట్‌కు ఒక వైర్‌ను కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా, బర్న్‌అవుట్ సమయంలో ఒక మాడ్యూల్ సక్రియం చేయబడుతుంది.
మీరు డీజిల్‌ను 2-స్టెప్ చేయవచ్చా?
డీజిల్ ఎలా పనిచేస్తుందో కనుక ఇది సాధ్యం కాదు. రెండు దశలతో, మీరు సహజంగానే ఇంజిన్ RPMని సాధారణం కంటే తక్కువగా పరిమితం చేస్తున్నారు, కానీ పెడల్‌ను నేలపైకి గుజ్జు చేయడంతో, సిలిండర్‌లు కాల్చినప్పుడు, అవి పూర్తి శక్తితో కాల్పులు జరుపుతాయి. మీరు ప్రభావం సహాయం చేయడానికి జ్వలన సమయాన్ని కూడా రిటార్డ్ చేయవచ్చు.
మీరు మీ కారుపై రెవ్ లిమిటర్‌ని పెట్టగలరా?
ఆధునిక కార్లు వాటి ECUలలో అంతర్నిర్మిత రెవ్ లిమిటర్‌లను కలిగి ఉంటాయి మరియు ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ ECUలలో నడుస్తున్న క్లాసిక్ ఫోర్డ్‌లు కూడా ఈ లగ్జరీని కలిగి ఉంటాయి, కానీ మీరు ఇప్పటికీ డిస్ట్రిబ్యూటర్-ఆధారిత ఇగ్నిషన్ సిస్టమ్‌ను నడుపుతున్నట్లయితే, మీరు ఇప్పటికీ స్వతంత్ర యూనిట్‌ను అమర్చడం ద్వారా రివ్ పరిమితిని సెట్ చేయవచ్చు.
మీరు rev పరిమితిని తీసివేయగలరా?
RPM పరిమితిని ఎలా తీసివేయాలి? మీ ఇంజిన్ దెబ్బతినకుండా కాపాడేందుకు RPM పరిమాణాన్ని పరిమితం చేసే ఈ ఎలక్ట్రానిక్ కమాండ్ మాడ్యూల్ భౌతికంగా తీసివేయబడదు. అయితే, మీరు అధిక పనితీరు గల ECUతో ECU స్టాక్‌ని మార్చుకునే అవకాశం ఉంది.
రెవ్ లిమిటర్‌ని న్యూట్రల్‌లో కొట్టడం చెడ్డదా?
అవును, ఇది ఇంజిన్ వేర్‌కు కారణమవుతుంది. ట్రాన్స్మిషన్ తటస్థంగా ఉన్నప్పుడు మరియు ఇంజిన్ ఎటువంటి లోడ్ లేకుండా "పునరుద్ధరించబడినప్పుడు", స్పిన్నింగ్ ఇంజిన్ ఇంటర్నల్‌లు వేగవంతం అవుతాయి, తయారీదారు రూపొందించిన దానికంటే వేగంగా భ్రమణ మరియు పార్శ్వ శక్తులను సేకరిస్తాయి. ఇంజిన్‌ను వేగంగా పునరుద్ధరించడం వల్ల పిస్టన్ రింగులు చాలా వేగంగా వేడెక్కుతాయి.
డ్యామేజ్ ఇంజిన్‌ను పునరుద్ధరించగలదా?
ఇంజిన్ ఓవర్ స్పీడ్‌తో వెళితే, సాధారణంగా "ఓవర్-రివింగ్" అని పిలుస్తారు, వాల్వ్ సాధారణం కంటే ఎక్కువసేపు తెరిచి ఉన్నప్పుడు పిస్టన్ మరియు వాల్వ్‌ట్రెయిన్‌కు నష్టం జరగవచ్చు. వాల్వ్ ఫ్లోట్ బహుశా కుదింపు కోల్పోవడం, మిస్‌ఫైర్ లేదా వాల్వ్ మరియు పిస్టన్ ఒకదానితో ఒకటి ఢీకొనడం వంటివి సంభవించవచ్చు.
రెడ్‌లైన్‌కు పుంజుకోవడం చెడ్డదా?
ట్రాన్స్మిషన్ ఇంజిన్ కంటే చాలా వేగంగా వెళ్తుంది కాబట్టి ఇంజిన్, గేర్ నిమగ్నమైనప్పుడు, రెవ్ మరియు రెడ్‌లైన్‌ను మించిపోతుంది. దీని వలన వాహనం ఇంజిన్ బ్రేకింగ్‌తో ఇటుక గోడకు తగిలిన అనుభూతిని కలిగిస్తుంది మరియు రెడ్‌లైన్‌కు పునరుజ్జీవింపజేయడం ఇంజిన్ దెబ్బతినడానికి ప్రధాన మార్గం.
మీరు అనుకోకుండా రెండవ గేర్‌లో డ్రైవ్ చేస్తే ఏమి జరుగుతుంది?
మీరు బహుశా తక్షణ నష్టం చేయలేదు. చాలా కార్లు ఎలక్ట్రానిక్ లిమిటర్‌ని కలిగి ఉంటాయి, ఇవి ఇంజిన్ RPMను రెడ్‌లైన్‌లోకి వెళ్లకుండా ఉంచుతాయి, దీని వలన ఇంజిన్ దెబ్బతింటుంది. అయితే, మీరు అలా చేస్తూ ఉంటే, మీ ఇంజిన్ చాలా వేగంగా అరిగిపోతుంది.
ఇంజిన్‌ను పునరుద్ధరించడం వల్ల గ్యాస్ వృధా అవుతుందా?
మీరు చూడగలిగినట్లుగా, ఇది చాలా గ్యాస్‌ను వృధా చేస్తుంది, అనవసరంగా మీ కారు ఇంజిన్‌ను పునరుద్ధరించడం వలన మీతో చాలా తీవ్రమైన సమస్యలను కలిగిస్తుంది. మీరు ఇంజిన్‌ను పునరుద్ధరించే అలవాటు చేసుకుంటే మీరు మీ కారును విడిభాగాల కోసం విక్రయించాల్సి రావచ్చు.