మీరు డిస్ట్రిబ్యూటర్ క్యాప్‌లో నంబర్ 1ని ఎలా కనుగొంటారు?

నంబర్ వన్‌ను కనుగొనడం

1. డిస్ట్రిబ్యూటర్ క్యాప్ చూడండి. కొంతమంది తయారీదారులు నంబర్ వన్ టెర్మినల్‌ను లేబుల్ చేస్తారు.
2. నంబర్ వన్ సిలిండర్ నుండి డిస్ట్రిబ్యూటర్ క్యాప్ వరకు వైర్‌ను అనుసరించండి.
3. క్యామ్‌షాఫ్ట్ మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్‌పై టైమింగ్ మార్కులు వరుసలో ఉండే వరకు ఇంజిన్‌ను మాన్యువల్‌గా తిప్పడం ద్వారా మీరు నంబర్ వన్ టెర్మినల్‌ను కూడా కనుగొనవచ్చు.

డిస్ట్రిబ్యూటర్ క్యాప్‌లో నంబర్ వన్ ఎక్కడ ఉందనేది ముఖ్యమా?

అది నంబర్ వన్. మీరు ఫైరింగ్ స్ట్రోక్‌లో ఉన్నారని మీరు నిర్ధారించుకోవాలి, చక్రంలో మరెక్కడా కాదు. టోపీపై సంఖ్యలు క్రమంలో పెరుగుతాయి. మీరు ఇంజిన్‌ను క్రాంక్ చేసినప్పుడు రోటర్ ఏ వైపుకు తిరుగుతుందో దిశ ఆధారపడి ఉంటుంది.

డిస్ట్రిబ్యూటర్ రోటర్ పాయింట్ ఎక్కడ ఉండాలి?

నంబర్ 1 పిస్టన్ ఎగువ డెడ్ సెంటర్‌లో (కంప్రెషన్ స్ట్రోక్‌పై) ఉన్నప్పుడు రోటర్ బటన్ డిస్ట్రిబ్యూటర్ క్యాప్‌పై నంబర్ 1 స్థానానికి సూచించబడాలి. దహన చక్రంలో పిస్టన్లు రెండు సార్లు పైకి వస్తాయి. ఒకసారి ఎగ్జాస్ట్ స్ట్రోక్ మరియు మరోసారి కంప్రెషన్ స్ట్రోక్ కోసం.

డిస్ట్రిబ్యూటర్ క్యాప్‌పై ఫైరింగ్ ఆర్డర్ ఎక్కడ ఉంది?

8 సిలిండర్ ఇంజిన్ కోసం డిస్ట్రిబ్యూటర్ క్యాప్‌పై ఫైరింగ్ ఆర్డర్ 1 2 3 4 5 6 7 8. డిస్ట్రిబ్యూటర్ క్యాప్ లోపల రోటర్ ఉంటుంది. రోటర్ తిరుగుతున్నందున వింతగా ఆ పేరు వచ్చింది. ఇది తిరుగుతున్నప్పుడు అది డిస్ట్రిబ్యూటర్ క్యాప్ పైభాగంలో ప్లగ్ చేయబడిన స్పార్క్ ప్లగ్ వైర్‌లలో ప్రతిదానికి స్పార్క్‌ను పంపుతుంది.

చెవీ డిస్ట్రిబ్యూటర్ క్యాప్‌లో 1 ఎక్కడ ఉంది?

మీ రోటర్ ఎదుర్కొంటున్న దిశను చూడండి. ఇది మీ డిస్ట్రిబ్యూటర్ క్యాప్‌లో #1ని సూచిస్తుంది. క్యాప్‌లోని రంధ్రంలోకి ప్లగ్ చేసే వైర్ ఇప్పుడు #1.

మీ టైమింగ్ 180 అయిందని మీరు ఎలా చెప్పగలరు?

మీరు #1 ప్లగ్‌ని తీసివేసి, రంధ్రంపై మీ వేలు/బొటనవేలును ఉంచడం ద్వారా అది 180 అయిందో లేదో గుర్తించవచ్చు. (మొదట కాయిల్ నుండి వైర్‌ను తాత్కాలికంగా తీసివేయండి) ఎవరైనా స్టార్టర్‌ను "ట్యాప్" చేయి, మీ వేలిని ఊడదీయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు మీరు ఒత్తిడిని అనుభవిస్తారు. ఇది కంప్రెషన్ స్ట్రోక్. ఇంజిన్ భ్రమణ దిశను గమనించండి.

GM HEI డిస్ట్రిబ్యూటర్ క్యాప్‌లో నంబర్ 1 ఎక్కడ ఉంది?

# 1 స్పార్క్ ప్లగ్ అనేది ఇంజిన్ ముందు డ్రైవర్ల వైపు. డిస్ట్రిబ్యూటర్ క్యాప్‌కి ఆ ఇగ్నిషన్ వైర్‌ని ట్రేస్ చేయండి మరియు మీకు ఇప్పుడు #1 ఉంది.

మీకు చెడ్డ పంపిణీదారు ఉన్నప్పుడు మీకు ఎలా తెలుస్తుంది?

అధిక లేదా అసాధారణమైన ఇంజిన్ శబ్దాలు డిస్ట్రిబ్యూటర్ రోటర్ మరియు క్యాప్ సరిగా పని చేయకపోతే మీ వాహనం చాలా విచిత్రమైన శబ్దాలు చేయవచ్చు - ప్రత్యేకించి సిలిండర్‌లు కాల్చడానికి ప్రయత్నించినప్పటికీ విఫలమవుతాయి. డిస్ట్రిబ్యూటర్ రోటర్ మరియు క్యాప్ విఫలమైనప్పుడు మీరు నొక్కడం, క్లిక్ చేయడం లేదా చిమ్ముతున్న శబ్దం వినవచ్చు.

డిస్ట్రిబ్యూటర్ 180 అవుట్ అయితే ఎలా చెప్పాలి?

# 1,2 వాల్వ్ కవర్ రబ్బరు పట్టీని లాగండి. ఇంజిన్‌ను సవ్యదిశలో తిప్పండి మరియు #1 ఇన్‌టేక్ రాకర్‌ను చూడండి. ఇది తెరిచి, ఆపై మూసివేసినప్పుడు, మీరు క్రాంక్‌లో TDC నుండి 180 డిగ్రీల దూరంలో ఉంటారు.

మీరు డిస్ట్రిబ్యూటర్‌పై ఫైరింగ్ ఆర్డర్‌ను ఎలా తనిఖీ చేస్తారు?

మీరు ఫైరింగ్ ఆర్డర్‌ను మీ వాహనం యజమాని మాన్యువల్‌లో లేదా మీ నిర్దిష్ట వాహనం కోసం రిపేర్ మాన్యువల్‌లో కనుగొనవచ్చు. మీకు ఏదీ అందుబాటులో లేకుంటే, ఆటో విడిభాగాల దుకాణ ఉద్యోగి మీ కోసం దానిని వెతకవచ్చు. రోటర్ సవ్యదిశలో లేదా అపసవ్య దిశలో తిరుగుతుందో లేదో కూడా మీరు తెలుసుకోవాలి.

నా డిస్ట్రిబ్యూటర్ 180 అయిందో లేదో నేను ఎలా చెప్పగలను?

డిస్ట్రిబ్యూటర్ 180 అవుట్ అయితే కారు నడుస్తుందా?

మీ డిస్ట్రిబ్యూటర్ యొక్క ఫిజికల్ పొజిషనింగ్ మీకు నచ్చకపోయినా, ఇంజిన్‌కు తెలియదు లేదా పట్టించుకోదు. ఇప్పుడు... మీరు దీన్ని 180* దశ నుండి ఇన్‌స్టాల్ చేసి, మీ ఇగ్‌ని ఇన్‌స్టాల్ చేస్తే. సాధారణ స్థితిలో ఉన్న వైర్లు అప్పుడు …… అది రన్ చేయదు. మీరు దానిని క్రాంక్ చేయడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు తీసుకోవడం ద్వారా కొంత వెనక్కి రావచ్చు.

చెవీ 350 ఫైరింగ్ ఆర్డర్ ఏమిటి?

గుర్తుంచుకోవలసిన ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే, ఫైరింగ్ ఆర్డర్ ఇంజిన్ మాదిరిగానే అదే నమూనాను అనుసరించాలి. చెవీ 350 ఫైరింగ్ ఆర్డర్ 1-8-4-3-6-5-7-2. అంటే నంబర్ వన్ స్పార్క్ ప్లగ్ వైర్ పక్కన సవ్యదిశలో రొటేషన్‌లో నంబర్ 8 స్పార్క్ ప్లగ్ వైర్, నంబర్ 4 మరియు మొదలైనవి ఉంటాయి.

నా డిస్ట్రిబ్యూటర్ టైమింగ్ ఆఫ్‌లో ఉందో లేదో నాకు ఎలా తెలుస్తుంది?

సరైన ఇగ్నిషన్ టైమింగ్ యొక్క లక్షణాలు పేలవమైన ఇంధన పొదుపు, నిదానమైన త్వరణం, హార్డ్ స్టార్టింగ్, బ్యాక్‌ఫైరింగ్ లేదా "పింగ్" లేదా "స్పార్క్ నాక్". చాలా తక్కువ స్పార్క్ అడ్వాన్స్ తక్కువ పవర్, చెడు గ్యాస్ మైలేజ్, బ్యాక్‌ఫైరింగ్ మరియు పేలవమైన పనితీరుకు కారణమవుతుంది. చాలా అడ్వాన్స్ హార్డ్ స్టార్టింగ్ మరియు ప్రీ-ఇగ్నిషన్‌కు కారణమవుతుంది.

డిస్ట్రిబ్యూటర్ 180తో కారు స్టార్ట్ అవుతుందా?

డైనో నుండి ఆ డిస్ట్రిబ్యూటర్ మారకపోతే, అది 180 కాదు. 180 పరుగుల వద్ద కూడా పేలవంగా రన్ కాలేదు. ఇంజిన్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తున్న ప్లగ్‌కి బహుశా పగిలింది, వైర్ తప్పుగా ల్యాండ్ చేయబడింది లేదా అనుకోకుండా డిస్ట్రిబ్యూటర్‌ని తిప్పింది. సమయానికి, ఆపై మీ లైట్‌ను అన్ని వైర్‌లపై ఉంచండి, అన్నీ మంటలు అయ్యాయి.

డిస్ట్రిబ్యూటర్ 180తో కారు నడుస్తుందా?

మీ డిస్ట్రిబ్యూటర్ యొక్క ఫిజికల్ పొజిషనింగ్ మీకు నచ్చకపోయినా, ఇంజిన్‌కు తెలియదు లేదా పట్టించుకోదు. ఇప్పుడు... మీరు దీన్ని 180* దశ నుండి ఇన్‌స్టాల్ చేసి, మీ ఇగ్‌ని ఇన్‌స్టాల్ చేస్తే. సాధారణ స్థితిలో ఉన్న వైర్లు అప్పుడు …… అది రన్ చేయదు.

మీ డిస్ట్రిబ్యూటర్ రోటర్ చెడ్డదని మీకు ఎలా తెలుస్తుంది?

చెడ్డ లేదా విఫలమైన డిస్ట్రిబ్యూటర్ రోటర్ మరియు క్యాప్ యొక్క లక్షణాలు

1. ఇంజిన్ మిస్ ఫైర్ అవుతుంది. ఇంజిన్ మిస్‌ఫైర్‌లు అనేక కారణాల వల్ల సంభవించవచ్చు.
2. కారు స్టార్ట్ అవ్వదు.
3. ఇంజిన్ లైట్ ఆన్ అవుతుందని తనిఖీ చేయండి.
4. అధిక లేదా అసాధారణమైన ఇంజిన్ శబ్దాలు.