వేడి లేకపోవడం కొన్ని సందర్భాల్లో, హీటర్ కోర్ కాలక్రమేణా అలసిపోతుంది మరియు లీక్ అవ్వడం ప్రారంభిస్తుంది. అయినప్పటికీ, నిర్వహణ లేకపోవడం హీటర్ కోర్ యొక్క ప్రారంభ మరణానికి దారితీసే సందర్భాలు కూడా ఉన్నాయి. శీతలకరణి ఆవిరి డీఫ్రాస్ట్ వెంట్ల ద్వారా ప్రయాణిస్తున్నందున, లీకైన హీటర్ కోర్ విండ్షీల్డ్ పొగమంచుకు కూడా కారణమవుతుంది.
చెడ్డ హీటర్ కోర్ వల్ల శీతలకరణి లీక్ అవుతుందా?
శీతలకరణి/యాంటీఫ్రీజ్ హీటర్ కోర్తో సహా శీతలీకరణ వ్యవస్థ లోపల ఉపరితలాలను పూయగల తుప్పు నిరోధకాలను కలిగి ఉంటుంది. తుప్పు నిరోధకాలు క్షీణించినప్పుడు, శీతలీకరణ వ్యవస్థ తుప్పు పట్టవచ్చు, కలుషితాలతో నిండి ఉంటుంది మరియు లీక్ అవ్వడం కూడా ప్రారంభించవచ్చు.
నా కారు కింది నుండి శీతలకరణిని ఎందుకు లీక్ చేస్తోంది?
అనేక కారణాల వల్ల కారు నుండి శీతలకరణి లీక్ కావచ్చు. అత్యంత సాధారణమైనవి: రేడియేటర్ తుప్పు; దెబ్బతిన్న శీతలకరణి గొట్టం; లేదా కారుతున్న రబ్బరు పట్టీతో నీటి పంపు. మీకు మెకానికల్ నైపుణ్యం లేకుంటే, మీరు శీతలకరణి లీక్ను గుర్తించినట్లయితే, మీరు మీ కారును మీ గ్యారేజీకి తీసుకెళ్లాలి.
లీకైన హీటర్ కోర్ని పరిష్కరించడానికి ఎంత ఖర్చవుతుంది?
హీటర్ కోర్ రీప్లేస్మెంట్ కోసం సగటు ధర $857 మరియు $1,008 మధ్య ఉంటుంది. లేబర్ ఖర్చులు $578 మరియు $730 మధ్య అంచనా వేయగా, విడిభాగాల ధర $278. ఈ శ్రేణిలో పన్నులు మరియు రుసుములు ఉండవు మరియు మీ నిర్దిష్ట వాహనం లేదా ప్రత్యేక స్థానానికి సంబంధించిన అంశం కాదు. సంబంధిత మరమ్మతులు కూడా అవసరం కావచ్చు.
నా డాష్బోర్డ్ వెనుక నీరు ఎందుకు వినబడుతుంది?
డి.ఎం. సమాధానం: స్లోషింగ్ అనేది దాదాపు ఎల్లప్పుడూ శీతలీకరణ వ్యవస్థలో గాలి వల్ల సంభవిస్తుంది, ఇంజన్ ఆఫ్లో ఉన్నప్పుడు డాష్బోర్డ్లోని హీటర్ కోర్ నుండి శీతలకరణి బయటకు వెళ్లేలా చేస్తుంది. మీరు కారును ప్రారంభించినప్పుడు, నీటి పంపు హీటర్ కోర్లోకి శీతలకరణిని పంపుతుంది మరియు మీరు స్లోషింగ్ను వింటారు.
నా కూలింగ్ సిస్టమ్లోని ఎయిర్లాక్ను నేను ఎలా వదిలించుకోవాలి?
ఎయిర్ లాక్ కోసం సరళమైన పరిష్కారం సిస్టమ్ను సైక్లింగ్ చేయడం. ఇంజిన్ను ఉష్ణోగ్రత వరకు అమలు చేయడం ప్రారంభించండి, దాన్ని ఆపివేయండి, ఇంజిన్ చల్లబరచడానికి మరియు అవసరమైన విధంగా పునరావృతం చేయడానికి అనుమతించండి. సాధారణంగా 1 లేదా 2 హీట్ సైకిల్స్ స్థాయి మార్పును చూపుతాయి మరియు సిస్టమ్లో గాలి తరలించబడిందని సూచిస్తుంది.
లీక్ అవుతున్న హీటర్ కోర్ని పరిష్కరించవచ్చా?
లీక్ అవుతున్న హీటర్ కోర్ను ఫిక్సింగ్ చేయడం ఎల్లప్పుడూ ఒకదానిని భర్తీ చేయడం కంటే చాలా సులభం. ఇది హీటర్ కోర్లో ఒక చిన్న లీక్ మాత్రమే కాబట్టి, ఆ లీక్ను సీల్ చేసి, మీ హీటర్ కోర్ని ఉంచమని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము. మీ వాహనం చల్లగా ఉన్నప్పుడు మీ వాహనం రేడియేటర్కి బ్లూడెవిల్ పోర్-ఎన్-గోను జోడించడం ద్వారా మీరు దీన్ని చేయవచ్చు.
హీటర్ కోర్ని మార్చడం కష్టమేనా?
సరిగ్గా పని చేస్తున్నప్పుడు, హీటర్ కోర్ క్యాబిన్కు వేడిని పంపుతుంది. అది లీక్ అయినప్పుడు, దానిని భర్తీ చేయాలి. మీ కారులోని కోర్ స్థానాన్ని బట్టి పనిని పూర్తి చేయడం సులభం నుండి కష్టం వరకు ఉంటుంది.
పనిలేకుండా ఉన్నప్పుడు నా హీటర్ ఎందుకు పని చేయదు?
రెండు విషయాలు గుర్తుకు వస్తాయి, లోపభూయిష్ట లేదా తప్పు థర్మోస్టాట్ లేదా తక్కువ శీతలకరణి స్థాయి. నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు ఇంజిన్ చాలా తక్కువ వేడిని కలిగిస్తుంది మరియు థర్మోస్టాట్ మూసివేయబడకపోతే, ఇంజిన్ కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత తగినంత తక్కువగా పడిపోవచ్చు, మీరు హీటర్ కోర్ నుండి వేడిని పొందలేరు.